La fórmula para ganar de los pilotos de F1

Muchos pensarían que la alimentación no tiene nada que ver en un deporte como el automovilismo. Muy contrario a esta creencia, los pilotos de las escuderías más importantes del mundo, llevan a cabo una dieta, que a veces hacen acompañar de champaña, en especial, cuando alcanzan un lugar en el podio.

Durante el fin de semana de un Gran Premio, los pilotos y técnicos no son los únicos que se preparan. Desde temprano, los chefs ponen a calentar sus sartenes. Dentro de la cocina del equipo Red Bull Racing se prepara el desayuno del alemán Sebastián Vettel, el actual campeón del mundo y de su compañero Daniel Ricciardo.

De acuerdo con Sandro Gamsjager, chef de la escudería, los pilotos “comen los mismo cada semana; básicamente es pollo, vegetales y pasta. Sebastián Vettel y Daniel Ricciardo podrían comer carne roja los domingos después de la carrera”, comentó a CNN.

Por otra parte, en el equipo de Williams, los chefs también alistan sus platillos. Antes que sus pilotos, entre ellos Felipe Massa, comiencen las pruebas en la pista, arrancan la digestión de su organismo con un desayuno británico: unos huevos fritos, acompañado de tiras de tocino, esencialmente.

Para ser un piloto, además de tener corazón de acero se requiere de un estómago entero a prueba nervios, por lo que los huevos son uno de los alimentos ideales para aportarles suficientes proteínas, hierro y vitaminas, lo cual se traduce en energía suficiente como para superar una prueba automovilística.

En la escudería Sauber también hay un menú especial para sus pilotos. “Todos tienen una dieta de proteína, carbohidratos y grasa saludables. La única diferencia es la proporción de cada cosa que necesitan comparada con alguien que se sienta en un escritorio todo el día”, comentó Carlos Corell, fisioterapeuta del equipo.

La llanta de los autos no es lo único que se quema sobre la pista sino también las calorías. Debido a la alta demanda mental y física, los pilotos requieren de una alta ingesta de carbohidratos. Como ejemplo, el piloto reserva de Sauber, Giedo Van Der Garde, quien sólo en el Gran Premio Británico de 2013 quemó 1,175 calorías.

Es por esto, que en el resto del día los pilotos deberán complementar con su alimentación. En el caso de Massa, remata su comida con ensalada de pollo con tomate y mozzarella o con pasta acompañada de parmesano y aceite de oliva.

No obstante, a pesar de estar con Massa en el mismo equipo de Williams, Valtteri Bottas lleva a cabo otra alimentación diferente. Según el chef Jon Smee todos los días come arroz salvaje con vegetales y atún, “pero también le gusta lo picoso”. Debido a esto se hace acompañar de una ensalada con vinagreta de chile.

Al igual que un mecánico que es capaz de cambiar una llanta en tres segundos, los chefs deben de aportar puntualidad al momento de ofrecer de comer a los competidores. Vettel y Ricciardo “tienen un plan estricto que obtenemos a mitad de la semana. Normalmente comen una y media hora antes que suban al auto”, dice Gamsgajer.

Sin embargo, los pilotos no son los únicos que alimentan. Además de ellos, el equipo de chefs también piensa en la dieta que ingenieros y auxiliares técnicos deberán de tener. “En un fin de semana usamos más de 500 huevos, 15 kilogramos de mantequilla y 10 litros de aceite de oliva”, comenta el chef Adam Nixon, de Williams.

En la actualidad, para las escuderías, también es importante que el equipo se encuentre sano, por lo que los chefs también se esmeran en servirles lo mejor. “Buscamos cortes más magros de carne y pescado, no servimos comida frita y los vegetales son al vapor”, agregó Dixon.

“Cocinamos entre 2,000 y 2,500 comidas del miércoles al domingo”, declara Gamsgajer. “¿El ingrediente que más usamos? Bueno, comemos mucha pasta”, añadió.

Debido a que muchos de los premios se disputan en diferentes países, conseguir siempre los ingredientes que conformarán el menú suele complicarse. “Si vas a Hungría e intentas encontrar microhierbas se vuelve un poco más difícil”, dice Dixon. Es por esto que con varios meses de antelación ordenan una lista de ingredientes.

Gerry Convyl quien fue entrenador personal de Juan Pablo Montoya, ex piloto de F1 comentó que cinco días a la semana se la pasaba en el gimnasio con sesiones que llegaban a alcanzar hasta las 4 horas al día.

De acuerdo con Convyl a través de aparatos y rutinas se busca trabajar el cuello, antebrazos, piernas, columna vertebral, muslos, brazos, tórax, abdomen y articulaciones. Una de las partes más importantes a ejercitar es el cuello, debido a la fuerza de gravedad que actúa en el piloto durante las vueltas.

Otra de las áreas que más se trabajan del cuerpo son los brazos y hombros, por lo que los pilotos usan un aparato que simula un asiento del auto donde tienen que levantar un volante que está sujeto a unas pesas de 20 kilos. ¿Por qué lo hacen? “Es la fuerza aproximada que un piloto aplica en cada vuelta”, dice Convy.

Al final, subirse al podio y abrazar la gloria no sólo depende de tener un buen auto, estar sentado y pisar el acelerador. Detrás de esta actividad, aparentemente sencilla, se esconde también otro tipo de esfuerzos físicos y mentales que al final deja en claro que el automovilismo también es un deporte sumamente completo.