MARTES, 28 de febrero de 2023 (HealthDay News) -- Las muertes de peatones se han disparado en las carreteras de EE. UU. en los últimos años, y están aumentando de nuevo.
Las muertes de peatones alcanzaron su punto máximo en 40 años en 2021, y los números de la primera mitad de 2022 han aumentado en más o menos un 5 por ciento respecto al mismo periodo en 2021, según un nuevo análisis de la Asociación de Seguridad Vial de los Gobernadores (Governors Highway Safety Association, GHSA).
Cita una variedad de factores contribuyentes, lo que incluye unos vehículos más pesados, que es más probable que lesionen o maten a las personas que van a pie. Por otra parte, las carreteras están diseñadas para priorizar el tráfico rápido en lugar de unas velocidades más lentas, que son más seguras para los peatones, según la GHSA.
Muchas partes de Estados Unidos carecen de banquetas, pasos de peatones e iluminación adecuados, anotó el grupo.
Además, una conducción peligrosa aumentó al inicio de la pandemia, y no se ha reducido.
"Hay una crisis de seguridad peatonal en nuestras carreteras, y solo ha empeorado desde inicios de la pandemia", advirtió en un comunicado de prensa de la GHSA Jonathan Adkins, director ejecutivo de la asociación. "Una sola muerte en la carretera es una tragedia. Pero es completamente incomprensible y devastador que los conductores estén matando un promedio de 19 peatones cada día".
El informe de la GHSA, Enfoque en la seguridad vial (Spotlight on Highway Safety), se basa en unos datos preliminares de las oficina de seguridad en las carreteras de los estados.
La GHSA afirmó que el aumento es incluso más alarmante en comparación con 2019, antes de la pandemia.
Entre la primera mitad de 2019 y 2022, las muertes de peatones se dispararon en un 18 por ciento, encontró la GHSA. Los números mostraron 1.04 muertes peatonales por cada 100,000 personas en 2022, un aumento respecto a 0.9 por cada 100,000 en 2019.
Hubo 168 muertes más durante la primera mitad de 2022, en comparación con la primera mitad de 2021, mostraron los hallazgos.
"La única forma de revertir esta horrible tendencia es hacer más de todo lo que funciona: más infraestructura mejor diseñada para mantener seguras a las personas mientras caminan, un cumplimiento equitativo de las leyes de seguridad del tráfico para frenar la conducción peligrosa, e implicar más a las comunidades donde más fuertemente se sienten los efectos de la crisis", apuntó Adkins.
La GHSA afirmó que respalda una solución basada en el método de Sistema Seguro, descrita en la Estrategia Nacional de Seguridad Vial del Departamento de Transporte de EE. UU.
Sus elementos (usuarios seguros en las carreteras, vehículos seguros, velocidades seguras, carreteras seguras y atención posterior a los accidentes) proveen una red de seguridad de múltiples capas para proteger a las personas que van a pie, además de a otros usuarios de las carreteras, apuntó la GHSA.
Los aumentos reportados continúan una tendencia que ha durado una década.
En la primera mitad de 2013, Estados Unidos registró 2,141 muertes de peatones, en comparación con 3,434 en la primera mitad el año pasado. Esto equivale a un aumento de un 60 por ciento, y casi 1,300 personas más que perdieron la vida.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU. reportó que en 2021 también hubo la cantidad más alta de muertes en las carreteras desde 2005, unas 43,000.
Las muertes de peatones aumentaron en 24 estados durante la primera mitad del año pasado. Hubo reducciones en otros 21 estados. En cuatro estados, las cifras no cambiaron. Oklahoma no proveyó datos.
California, Florida y Texas (donde habita un 28 por ciento de la población de EE. UU.) conformaron un 38 por ciento de las muertes de peatones en los seis primeros meses de 2022. La GHSA anotó que esos estados tienen un clima más cálido, lo que puede aumentar los desplazamientos a pie, y muchas áreas urbanas donde es más probable que vehículos y peatones compartan la carretera.
La GHSA planifica publicar un segundo informe esta primavera, con las proyecciones de muertes estatales para todo 2022, un análisis de los datos de la NHTSA de 2021, y un resumen de las estrategias probadas para reducir los accidentes y lesiones peatonales.
Más información
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ofrece más información sobre la seguridad de los peatones.
Artículo por HealthDay, traducido por HolaDoctor.com
FUENTE: Governors Highway Safety Association, news release, Feb. 28, 2023
